.webp){kind=icon}
Airbus SE zadržava planirane ciljeve isporuke zrakoplova do kraja godine te pozorava kako bi do prekida u proizvodnji moglo doći iduće godine zbog stalnog nedostatka radne snage i sirovina kod dobavljača.
Proizvođač aviona rekao je kako i dalje nastoji završiti 700 zrakoplova naručenih ove godine, a tvrtka radi i na povećanju proizvodnje najprodavanijeg modela A320 do 2025. godine. Pridržavanje cilja znači da Airbus mora isporučivati prosječno 88 zrakoplova mjesečno do kraja godine, iako se proizvodnja obično ubrzava u posljednjih nekoliko mjeseci, što je fenomen koji je Faury također predvidio za sljedeću godinu.
"Airbus također proučava veću proizvodnju svojih širokotrupnih zrakoplova u očekivanju sve veće potražnje za tom kategorijom zrakoplova prema kraju desetljeća. Radimo u vrlo degradiranom okruženju. Imamo problema posvuda, imamo mnogo dijelova koji kasne, učinkovitost proizvodnje je niska", rekao je glavni izvršni direktor Guillaume Faury.
Dionica Airbusa pale su za čak 3,3 eura na 102,62 eura u trgovanju u Parizu, odnosno 3,5 posto. Dionica je ove godine izgubila 7,2 posto na vrijednosti.
Usprkos ograničenjima u nabavi, Airbus ostvaruje bolje poslovne rezultate zahvaljujući jačem dolaru koji daje poticaj jer se zrakoplovi kupuju u američkoj valuti. To je proizvođaču aviona omogućilo da podigne svoj cilj slobodnog novčanog toka do kraja godine na 4,5 milijardi eura s 3,5 milijardi eura jer pretvara plaćanja prije isporuke u europsku valutu.
Airbus je objavio prilagođenu dobit prije kamata i poreza u trećem tromjesečju od 836 milijuna eura u usporedbi sa 666 milijuna eura godinu ranije. Procjenama analitičara bila je dobit od 920,5 milijuna eura, na temelju podataka koje je prikupio Bloomberg. Prodaja je porasla 27 posto na 13,31 milijardu eura.
Airbus je rekao kako su sve tri testne letjelice dugodoletnih A321XLR-a već letjele i da je ulazak u upotrebu predviđen za drugo tromjesečje 2024.godine. Tvrtka također istražuje mogućnost povećanja proizvodnje aviona širokog trupa, a trenutna stopa izrade A330neo je tri zrakoplova mjesečno, a model A350 iduće godine na šest. "Do kraja godine, mjesečna proizvodnja modela A320 dosegnut će oko 50 zrakoplova mjesečno", zaključio je Faury.
Potražnja za putovanjima i letovima skočila je s ublažavanjem ograničenja putovanja iz razdoblja pandemije. To je ujedno i razlog zašto zrakoplovne tvrtke naručuju zrakoplove kako bi proširili svoje mreže s modelima s nižom potrošnjom goriva. Lufthansa i KLM ovaj su tjedan izjavili kako će zimski raspored ostati robustan jer ljudi nastavljaju rezervirati letove unatoč povećanom padu troškova života.
Airbus je također zadržao svoje ciljeve za postizanje oko 5,5 milijardi eura prilagođene dobiti prije kamata i poreza za 2022. godinu. Optimistični izgledi u suprotnosti su s najvećim rivalom Boeingom, koji je ovaj tjedan smanjio svoju godišnju prognozu isporuka svojih 737 uskotrupnih zrakoplova na 375 ove godine. Američki proizvođač aviona prethodno je ciljao isporuke od blizu 500 prije nego što je spustio cilj u srpnju na niskih 400.
