Most Cetina preko kanjona rijeke Cetine u Omišu u četvrtak je spojen, a očekuje se da će se njime moći voziti od jeseni. Most je duljine 224,45 metra i dio je projekta izgradnje obilaznice Omiša. Nadsvođuje Cetinu čeličnim lukom čiji su krajevi učvršćeni u tunelima s obje strane mosta, pa je njegova duljina veća od vidljive konstrukcije.
Vrijednost radova je 23,16 milijuna eura (bez PDV-a), a riječ je o projektu čija će realizacija doprinijeti prometnom rasterećenju gradske jezgre Omiša i smanjenju gužvi. Radove na mostu izveo je Strabag, a projektant je Veljko Prpić iz Inženjerskog projektnog zavoda.
Most je najveći hrvatski infrastrukturni projekt financiran iz fondova Europske unije (EU), a gradila ga je kineska tvrtka China Bridge and Road Corporation
Prema podatcima Fine od 1. lipnja 2018 do 26.srpnja 2022. na području Pelješca i Korčule je osnovano 415 novih gospodarskih subjekata.
26.07.2022
Autor: Danijela Polonijo
Na spajanju je bio premijer Andrej Plenković koji je izjavio da je spajanje mosta Cetina "dobra stvar za Omiš, Dalmaciju i Splitsko-dalmatinsku županiju" te kako vjeruje da će obilaznica Omiša biti dovršen do jeseni, kad će se mostom moći i voziti, piše Hina.
Most je, kako je rekao, ključan objekt na budućoj cesti Solin–Stobreč–Dugi Rat–Omiš, koja će biti ključna za rasterećenje prometa Jadranskom magistralom, posebno tijekom ljetne turističke špice.
"Most Cetina još je jedan doprinos investicijama u cestovnu infrastrukturu u Hrvatskoj", izjavio je Plenković i podsjetio na druge veće prometne projekte, kao što je autocestovno povezivanje Baranje s mrežom autocesta, cesta D403 u Rijeci, izgradnja druge cijevi tunela Učka i autocesta Lekenik–Sisak–Petrinja.
Most Cetina jedan je od najzahtjevnijih građevinskih pothvata u Hrvatskoj u više od 30 godina | Mario Strmotić/Hina
Premijer nije htio iznositi datum završetka kompletne prometnice od Solina do Omiša jer ona, prema njemu, ovisi o javnim nabavama i natječajima, no rekao je kako će dio od Makarske do Omiša biti gotov do jeseni. "Ideja je Vlade da to ide što brže", dodao je.
Smatra da je Omiš izgradnjom mosta Cetina dobio "dodatnu vrijednost". "Ovaj projekt je prekrasan, on na neki način oplemenjuje vizuru kanala Cetine", izjavio je.
Most Cetina jedan je od najzahtjevnijih građevinskih pothvata u Hrvatskoj u više od 30 godina. Treći je dio dionice Dugi Rat (DC8)–čvor Dugi Rat–čvor Omiš, a nakon spajanja mosta slijede radovi na odvodnji u tunelima, asfaltiranje i postavljanje burobrana. Četvrti dio također je već u izgradnji, a riječ je o dionici dugoj tek nešto manje od tri kilometra, odnosno o spoju ceste na državnu cestu DC8.
Ugovorni rok završetka svih građevinskih radova je 30. lipnja ove godine, a u Hrvatskim cestama očekuju da će dionica biti u prometu najesen ove godine. Realizacija mosta i obilaznice predstavljena je 2014. godine kao dio Multimodalne platforme splitske aglomeracije Solin–Stobreč–Dugi rat–Omiš. Investicija je na procijenjena na 2,44 milijarde kuna, a ukupna duljina zahvata iznosi 21,5 kilometara.
Američki dužnosnici navodno razmatraju mogućnost ograničavanja izvoza naprednih čipova u određene zemlje, navodeći kao razlog zaštitu nacionalne sigurnosti.
Unesite svoju e-mail adresu na koju ćemo vam poslati poveznicu za resetiranje lozinke
Premašen je maksimalan broj uređaja. Ako ste vlasnik računa, kliknite na "Pošalji prijavu e-poštom" kako biste primili e-poštu s linkom za prijavu. Slijedite link i moći ćete upravljati uređajima povezanim s vašim računom.
.webp){kind=icon}
